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民進黨立委蕭美琴說，她過去多次質詢交通部長葉匡時與交通部官員，都保證趕得及過年，「結果看起來是一派謊言！」交通部次長范植谷則表示，工程延期是因為颱風與地質因素，預計明年六月才能完成通車。范強調，絕不會有外傳的「年底假通車」狀況。

周永暉昨解釋，全線已完成電力線架設，只剩下立桿調整，也做完隧道以外的電機車測試，花蓮到壽豐段已完成電線架設，但包括自強隧道坍塌，還有光復到玉里間因橋樑、野溪多造成防汛期施工困難。

太魯閣號下月測試

九十七年起建的花東鐵路電氣化工程，從花蓮站至台東知本站，全長一百六十六．一公里；周永暉說，部分路段因天災及承商施工動員能力而造成工程進度落後，包括自強隧道一百年起因地質特殊多次坍塌，影響施工進度，今年三月啟動替代方案，使用僅有單軌的舊自強隧道。

明年六月通車自強隧道內仍以單軌運行，新自強隧道仍搶建中，預定明年底才能切換新自強隧道。測試部分，花蓮到壽豐段今天將進行電聯車測試，預計十二月廿八到卅一日進行全線電聯車測試，一月初進行高級列車（普悠瑪、太魯閣號），預定花蓮到台東行車時間可再節省卅分鐘。